lunes, 23 de septiembre de 2013

Guía de Venecia Los palacios venecianos


Guía de Venecia
Los palacios venecianos
El distintivo arquitectónico más representativo de Venecia es, sin lugar a dudas, el formado por las decenas de palacios que las familias más influyentes de la isla diseminaron por todo lo largo y ancho de la ciudad.
Cada palacio servía como escaparate para las poderosas familias de Venecia, que plasmaban en sus fachadas adornos alusivos a las cualidades, ocupación y estatus de sus dueños. Y claro, en una sociedad mercantil tan competitiva como la de la República veneciana, se fomentó una feroz competición entre familias para poseer el más bello y lujoso palacio, con lo que la riqueza en adornos y decoraciones de sus fachadas puede llegar a ser abrumadora.
Los primeros palacios de la ciudad siguen una particular arquitectura gótica y bizantina, propia de la isla y característica por sus estrechas ventanas con arcos apuntados lobulares, que confieren aire de verticalidad a sus coloristas fachadas. La disposición de estos palacios está forzada por las condiciones urbanas de la ciudad, con lo que presentan un mayor desarrollo en profundidad que en anchura y, en la mayor parte de los casos, dos accesos, uno principal desde el agua y otro posterior desde tierra.
Las entradas, rodeadas por los almacenes, quedaban unidas mediante un gran portalón y sobre éste se levantaba un gran salón en el piso principal rodeado de habitaciones a los lados. En las habitaciones del palacio que daban al canal se instalaban las loggias, que podían ir cerradas con vidrios y que permitían abrir el palacio a la ciudad.
Sobre el piso principal se construían generalmente uno o dos niveles reservados para las plantas nobles y coronando el edificio podían alzarse un pequeño piso y una terraza abierta.
Con el renacimiento y el barroco llegaron las columnatas, los arcos de medio punto y las pinturas murales y adornos masivos. Todos estos elementos llenaron fachadas de nuevos y viejos palacios, que reforma tras reforma, fueron acumulando los nuevos elementos con el paso del tiempo.
El mejor medio de disfrutar de los palacios venecianos es tomar un vaporetto y atravesar todo el Gran Canal, donde se suceden las más bellas fachadas de estos singulares edificios. Es tal la cantidad de palacios de los que disfruta Venecia que solo nos detendremos en una descripción más profunda para aquellos que destacan por su importancia histórica o su especial arquitectura.
Los canales
Antes que por cualquier otra cosa, Venecia es conocida por sus canales y sus puentes, parte esencial del mito de la
ciudad flotante.
Grandes como el Gran Canal, o pequeños hasta el punto de parecer minúsculos acueductos con veredas adjuntas donde a duras penas puede discurrir por ellos una góndola, todos ellos tienen en común la cuidadosa belleza con la que fueron construidos.
El Gran Canal mantiene una profundidad media de 5 metros, lo que permite que sea perfectamente navegable por todo tipo de artilugios flotantes, mientras que el resto de canales tiene una profundidad notablemente menor de unos dos metros, lo que permite solo el paso de barquezuelas, y en ocasiones incluso solo de góndolas.
El Gran canal o Canalasso, cruzado hoy en día por cuatro puentes, es el canal más importante de la ciudad y actúa como espina dorsal del transporte público fluvial de Venecia. Su extremo norte comienza en la laguna, cerca de la estación de trenes de Santa Lucia, y el opuesto acaba frente a la basílica de San Marcos.
El canal tiene una anchura que oscila entre 30 y 90 metros durante su recorrido de 3800 metros de longitud que, con forma de S, atraviesa la ciudad de norte a sur contenido por unos 170 edificios históricos construidos entre los siglos XIII y XVIII.
El Gran Canal sirve como escaparate para las familias más poderosas de la ciudad, que han ido construyendo junto a él sus llamativos y
pretenciosos palazzos de estilos muy variados, que recorren las épocas arquitectónicas bizantina, gótica, renacentista, barroca y neoclásica.
El canalasso es también escenario para las fondaco, propiedades de los mercaderes que instalaban en ellas almacenes y centros de distribución que servían a la vez de hogar para sus familias y centro de trabajo, y para numerosas iglesias, que contribuyen a embellecer el bucólico recorrido que ofrece a los miles de turistas que anualmente surcan sus aguas en vaporettos, góndolas y taxis acuáticos.


Fuente: http://www.allworldguides.com  

viernes, 20 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Florida : Península y estado del extremo SE de EE.UU.,

Flores  :  Ciudad de Guatemala, capital del departamento de Petén. Situada en una isla del lago Petén.

Flores  :  Departamento del SO de Uruguay. Capital, Trinidad. Accidentado por la Cuchilla Grande Inferior y avenado por el río Yi y sus afluentes

Florianópolis  :  Ciudad y puerto del S de Brasil, capital del estado de Santa Catarina.

Florida  :  Departamento del centro de Uruguay. Capital, Florida. Avenado por el rio Yi y sus afluentes ¦ Ciudad de Uruguay, cap. del dep. homón.

Florida  :  Municipio de Colombia (departamento del Valle del Cauca)


Florida  :  Península y estado del extremo SE de EE.UU., entre el océano Atlántico, al E, y el golfo de México, al O. Limita al N con Alabama y Georgia; separada por el estrecho de - de las islas de Cuba y Bahamas. Capital, Tallahassee. Ciudades principales: Miami, Jacksonville, Tampa, Pensacola. Descubierta por Ponce de León en 1513, permaneció en poder de España (excepto de1763 a 1783 en que perteneció a Inglaterra) hasta 1819 en que fue vendida a EE.UU. Estado de la Unión desde 1845

miércoles, 18 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Envigado : Ciudad de Colombia (departamento de Antioquia

Enugu  :  Capital del SO de Nigeria, capital de la Región Oriental.

Envigado  :  Ciudad de Colombia (departamento de Antioquia). Perteneciente de área metropolitana de Medellín. Importante centro industrial

Eolias o Lípari, Islas  :  Archipielago italiano en el mar Tirreno, frente a Sicilia, formado por siete islas principal, entre ellas Lípari, Strómboli, Salina, Vulcano y Filicudi.

Epidauro  :  Antigua ciudad griega de Argólida. Fue un famoso centro de culto a Asclepio (Ú Esculapio), desde el siglo vi hasta el iv a. C. Numerosas ruinas (templos, acrópolis, murallas, etc.), descubiertas por las excavaciones

Épinal  :  Ciudad del NE de Francia, a orillas del río Mosela. Capital del departamento de los Vosgos. Célebre por su antigua industria de estampería en colores.



martes, 17 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Delfinado : (Dauphiné). Región montañosa del SE de Francia

Delfinado  :  (Dauphiné). Región montañosa del SE de Francia, al O de los Alpes Cocios, que la separan del Piamonte, y al E del Ródano, que la separa del Languedoc y del Lyonesado. Capital, Grenoble. Feudo, desde 1343, del primogénito de los soberanos franceses, el cual por esta razón llevaba el título de Delfín

Delfos  :  Famosa ciudad de la antigua Grecia, donde se encontraba un templo dedicado a Apolo, cuyo oráculo, a cargo de la pitonisa, era consultado en todas las cuestiones importantes para el país. Su influencia fue, en consecuencia, notable.

Delft  :  Ciudad de Holanda al SE de La Haya. Famosa por sus cerámicas.

Delhi  :  (Dilli). Ciudad del N de la India, a orillas del río Jumma. La aglomeración comprende la ciudad vieja y Nueva -, capital de la Unión India y del territorio federal de -. Posee espléndidos ejemplos de arquitectura hindú e islámica. Fue capital del Imperio del Gran Mogol y de la India inglesa


Delos  :  Isla de Grecia, la menor de las Cícladas, en el Egeo meridional, considerada por los antiguos griegos como el centro del archipielago (5,2 km2)

lunes, 16 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Chiapas : Estado de México

Chernígov  :  Ciudad  de Ucrania, a orillas del río Diniepr. Capital de la prov. homón.

Chernóbil  :  Ciudad de Ucrania situada a unos 30 km de Kiev. En la primavera de 1986 fue escenario de la mayor catástrofe nuclear en tiempos de paz, al incendiarse uno de los reactores de su central atómica.

Chetumal  :  Ciudad de México, capital del territorio de Quintana Roo. Situada al E de la península de Yucatán.

Chianti  :  Region montañosa italiana de Toscana, en la provincia de Siena, famosa por sus vinos.


Chiapas  :  Estado de México. Capital, Tuxtla Gutiérrez. Limita al E con Guatemala y al S con el oc. Pacífico. Situado en el E del istmo de Tehuantepec, consta de varias regiones, de S a N: la llanura costera del Pacífico, la Sierra Madre de -, el valle central y la meseta del N. Clima cálido, con lluvias abundantes que disminuyen de N a S. Avenado por el Grijalva y el Usamacinta. Yacimientos arqueológicos mayas (Bonampak, Palenque)

viernes, 13 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Camagüey : Archipiélago de Cuba

Caloto  :  Municipio de Colombia (departamento del Cauca)

Calpe  :  Antiguo nombre del peñón de Gibraltar, que, junto con Abila, en la costa africana opuesta, constituía las Columnas de Hércules.

Calvario o Gólgota  :  Monte, hoy dentro de Jerusalén, donde fue crucificado Jesús

Camagüey  :  Archipiélago de Cuba, en el océano Atlántico, frente a las costas de la prov. homón. ¦ Provincia de Cuba. Capital, Camagüey. Limita al E con la provincia de Las Tunas, al O con la de Ciego de Ávila; accidentada por la sierra de Cubitas. Principal ciudad: Camagüey. ¦ Ciudad de Cuba, cap. de la prov. homón. Fundada en 1515.


Camboya o Kampuchea  :  Estado situado en el extremo meridional de la península de Indochina, constituido por una vasta llanura atravesada por el río Mekong y cubierta por un tupido bosque tropical El clima es tropical La población, perteneciente en su mayoría al grupo étnico camboyano, se dedica principalmente a la explotación forestal y a la agricultura (arroz, maíz, patatas). La minería es pobre y la industria aún es reducida. Es un reino con capital en Pnom Penh. Historia En los siglos ix-xii floreció en el reino jmer. Protectorado frances desde 1863, se independizó en 1955. 

miércoles, 11 de septiembre de 2013

Guía Vietnam Gastronomía

  

Guía Vietnam
Gastronomía
Los mismos vietnamitas dicen que “se comen todo lo que nada menos los submarinos, todo lo que tiene alas menos los aviones y todo lo que tiene patas menos las mesas”. Parece ser que hay unos 600 platos típicos y, realmente, la comida en Vietnam es toda una experiencia y una delicia. Los platos de carne con verduras y acompañados con arroz o fideos, las sopas de arroz, verduras o fideos (pho), el delicioso tofu con cebolla y tomate, los “rollitos” primavera,... probad todo lo que podáis!
RELATO DE VIAJE
ETAPA 1. Thailàndia-Camboya
BANGKOK – ARANYAPRATHET – POIPET - SIEM REAP (CAMBOYA)
Bangkok
Nos alojamos en el hotel New Siam II, 750 baths, limpio y cómodo, de nueva construcción, muy cerca de Khao Sarn Road.
Para hacer el trayecto Bangkok-Poipet encontraréis información actualizada y de primera mano en www.redlodgeangkor.com  El tren en dirección a Aranyaprathet sale a las 05:55h de la mañana de la estación Hualamphong, a 15 minutos en taxi desde el hotel (50 baths) y el precio son 116 baths en primera clase o bien 48 baths en segunda. Se ha de coger este tren si se quiere cruzar la frontera Camboyana el mismo día, puesto que Poipet es una ciudad muy poco recomendable para pasar la noche excepto para quién guste de las ciudades fronterizas, con salas de juego y casas de prostitución.
Llegamos A Aranyaprathet puntualmente a las 11:30, en un cómodo viaje.
Subimos en un camión lleno de gente (5 baths) que nos trae hasta el punto fronterizo -que se encuentra en unos 6 km-. Nos deja en la zona del mercado y andamos en línea recta preguntando a la gente por “the border”. Sabemos que hemos llegado cuando hemos visto las largas colas de gente esperando ante la oficina de inmigración. El puente (tierra de nadie) separa los dos países. Hay dos edificios en la parte tailandesa: habéis de ir al que está a vuestra izquierda, allí os sellarán la salida de Tailandia. Hacéis cola, presentáis el pasaporte y ya podéis cruzar el puente.
Poipet
Paso 1; obtener el visado: al cruzar el puente encontraréis a mano derecha el edificio de inmigración de Camboya. Necesitáis una foto tamaño carné, rellenar un formulario que encontraréis en la ventanilla y pagar 1.000 baths por persona. Ojo! son 1.000 baths, no dólares como dice la Lonely.
Paso 2; en 10 minutos tendremos el visado y ahora se debe sellar en la oficia “Arrival” que está unos pasos más allá y en 10 minutos más ya tendréis el sello de entrada en Camboya estampado en el pasaporte.
Paso 3; transporte hasta Siem Reap: decidimos contratar un taxi (un Toyota Camry, indestructible!) puesto que el trayecto en autobús tarda muchas horas más. Cerramos el precio en cuarenta dólares. El camino hasta Siem Reap es el camino del infierno: 250 kilómetros de agujeros, charcos muy profundos llenos de agua y otros muy profundos y totalmente secos. Nos cruzamos durante todo el trayecto con todo tipo de vehículos y gente a pie, en bicicleta, en moto,.. el coche no ha parado de saltar de charco en charco y esquivar gente, coches y agujeros... todos menos uno de insalvable en el que reventamos una rueda.
Fuente: www.viajerosolidario.com  Foro de viajes, intercambio de información de países y ciudades

GUÍA DE VIAJE VIETNAM

lunes, 9 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo : XI Región de Chile

Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo  :  XI Región de Chile. Capital, Coihaique. Comprende las provincias de Aisén, Coihaique, General Carrera y Capitán Prat. La región limita al N con la X Región de los Lagos, al E con Argentina, al S con la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, y al O con el océano Pacífico.

Aix-en-Provence  :  Ciudad del SE de Francia (dep. de Bocas del Ródano)

Ajaccio  :  Capital y puerto de la isla de Córcega, en el g. homón.

Ajanta  :  Loc. montañosa de la India (Maharashtra). Importantes templos budistas en cuevas (200 a. C.-600 d. C.), con pinturas rupestres de gran interés

Akademgorodok  :  Ciudad de Rusia en el Sur de Siberia, constituida por un vasto complejo de instalaciones científicas

viernes, 6 de septiembre de 2013

Guía Shangai -LA HUELLA ESPAÑOLA

   

Guía Shangai
LA HUELLA ESPAÑOLA
Abelardo Lafuente García-Rojo (1871-1931) fue el único arquitecto y constructor español en el Shanghái de la China republicana. Lafuente se formó como arquitecto entre España y Filipinas y emigró a Shanghái unos años después de que España perdiera su colonia asiática. Inicialmente residió en Manila, donde construyó algunos edificios, pero fue a partir de 1918 cuando establece legalmente su estudio profesional en Shanghái, aunque empieza su periplo en la ciudad algunos años antes.
En esa Shanghái, dinámica, convulsa y llena de oportunidades desarrolla contra todo tipo de contratiempos una exitosa carrera profesional. Durante más de una década, al no pertenecer a una de las nacionalidades predominantes en la ciudad, tiene grandes problemas para conseguir encargos. A pesar de ello, su lucidez y perseverancia le permiten construir algunos de los mejores referentes arquitectónicos de la ciudad. El hecho de que la reducida colonia española fuese de las más emprendedoras y audaces de la ciudad, le permite introducir y desarrollar en China el estilo arquitectónico mozárabe de tanta relevancia mundial en esa época, cuyo mejor ejemplo en la ciudad es el Star Garaje (702 Nanjing Rd /南京路702). Su carrera se desarrolla principalmente en la década de los veinte, y durante los casi 15 años en los que trabaja en la ciudad pasa por diferentes etapas trabajando tanto asociado con G. O. Wootten en los inicios, como de forma individual, y finalmente asociado con A. J. Yaron ya en su última etapa.
Se le pueden atribuir algunas de las más importantes salas de cine de Shanghái, clubes sociales, al menos un hospital, hoteles, iglesias y mezquitas, así como mansiones para la adinerada clase social extranjera de la época, no sin olvidar que fue el referente en el diseño y construcción de las mejores salas de baile de toda Asia en opinión unánime popular en esa época, de las cuales se conserva la de menor tamaño de ellas, en el Astor Hotel (15 Huangpu Rd /黄浦路15). Ganó uno de los concursos más importantes de la época, aunque nunca llegó a construirse, el nuevo Consulado General de Estados Unidos.
La figura de Lafuente está íntimamente ligada a la de otro español, Antonio Ramos Espejo, para el que diseñó sus mejores teatros y su propia y espectacular mansión. Ramos había rodado las primeras imágenes cinematográficas de que se tiene constancia en Filipinas, donde también intentó sin éxito hacer negocio en la exhibición cinematográfica. Decidió entonces probar suerte en la París de Oriente, donde estableció en 1903 el primer espacio dedicado únicamente a la exhibición de películas en la teteríalupanar Qingliange (El Pabellón del Loto Verde, 莲阁)
en Sima Lu –hoy, Fuzhou Lu--. Gracias a sus técnicas de mercadeo, el éxito fue fulgurante y le permitió construir el primer teatro cinematográfico de China, el Hongkew Cinema (虹口大 ), inaugurado el 22 de diciembre de 1908 en la confluencia de las calles Zhapu y Haining.
Siguieron a este al menos otros cinco cines, entre los que se encontraban los mejores de la ciudad, que lo convirtieron en la principal referencia de la exhibición cinematográfica en Chinahasta 1926, cuando, ante el empeoramiento de la situación política, alquiló sus teatros y partió a España, donde fundó el cine más moderno del país en el momento, el Rialto, en la Gran Vía madrileña.
Asimismo, como parte de esa temprana presencia española en Shanghái, puede mencionarse, a finales de los años 20 y principios de los años 30 del siglo pasado, a un conocido periodista valenciano llamado Luis de Oteyza. Dejó testimonio de su paso en El diablo blanco, donde se reflejan los acontecimientos de la intensa época que vivió. Algo después, otro español que recogió el vibrante Shanghái del final de los 30 fue el diplomático Julio de Larracoechea, quien en 1941, de regreso a España, publicaría Ramonchu en Shanghai. En ese libro se relata como un grupo de pelotaris vascos trabajaban en los Jai-Alai (frontón) chinos, fundados antes de 1930. Según describe José Eugenio Borao en su España y China, se hizo cargo de los Jai-Alai “un tal Teodoro Jaúregui, que fundó el Auditorium en la concesión francesa”.
LIBROS Y PELÍCULAS SOBRE SHANGHÁI
“Pequeña y prestigiosa colonia española... en la que se encontraba
Lafuente, un arquitecto nacido en Madrid, que ha construido el
Gran Hotel de Shanghai; otro, apellidado Ramos, que es el dueño
de las mejores salas de cinematógrafo que existen en esta capital
de placer; y Cohen (el millonario de la colonia) posee casi todas las
ricshas circulantes en la ciudad, que ascienden a varios miles, ...
el agustino P. Castrillo, que lo respetan como si fuese uno de los
fundadores de la moderna ciudad, admirándole además por sus
dotes de organizador y financiero”.
Vuelta al mundo de un novelista,
Vicente Blasco Ibáñez
SHANGHÁI EN LIBROS
Adiós, Shanghai. Angel Wagenstein (2004)
Arde Shanghai. Martín Ríos (2007)
El amor que derriba una ciudad. Eileen Chang (1945)
El embrujo de Shanghai. Juan Marsé (1993)
El imperio del Sol. J.G. Ballard (1984)
El judío de Shanghai. Emilio Calderón (2009)
La canción de la pena eterna. Wang Anyi (2010)
La condición humana. André Malreaux (1933)
Los conquistadores. André Malreaux (1928)
Shanghai. Christopher New (1986)
Shanghai Baby. Wen Hui (2003)
Shanghai Dancing. Brian Castro (2003)
Shanghai Girls. Lisa See (2009)
Shanghai, The Paradise of Adventurers. G.E. Miller (1937)
Sonríe China. Rafael Alberti (1958)
The Sing-song Girls of Shanghai. Han Bangqing (2005)
The Master of the Rain. Tom Bradby (2002)

Fuente: Guía Shangai 

miércoles, 4 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Yorktown: Localidad del Sur de EE.UU

York:   Ciudad del N de Inglaterra (Yorkshire), en la confluencia de los ríos Ouse y Foss, al NE de Leeds. Catedral gótica (s. xiii-xiv), famosa por sus vidrieras policromadas

York:   Cabo del N de Australia (Queensland), punta más septentrional de la península homón., frente a la costa meridional de Nueva Guinea

Yorktown:   Localidad del Sur de EE.UU. (Virginia), junto al río York, a 16 km. de la bahía de Chesapeake. Asedio por las fuerzas revolucionarias estadounidenses, al mando de Washington y Rochambeau, de las tropas inglesas de Cornwallis, que terminaron por rendirse (1781)

Yoro:   Departamento del Norte de Honduras. Capital, Yoro. Región montañosa, accidentada por las sierras de Yoro y de Pija y avenada por los ríos Aguán, al E, y Ulúa al O. ¦ Ciudad de Honduras, capital del departamento homón. Situada en la cabecera del valle de Olancho.


Yosemite:   Parque nacional de EE.UU. (California), en la Sierra Nevada; 3.000 km2 aproximadamente Está formado por los valles de los cursos altos de los ríos Merced y Tuolumne

martes, 3 de septiembre de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Zelaya: Departamento de Nicaragua

Zarqa:   Ciudad de Jordania, unos 30 km. al NE de Amman. Capital de la provincia homón.

Zelaya:   Departamento de Nicaragua. Capital, Bluefields. Situado en la región oriental, limita al Norte con la comarca de Cabo Gracias a Dios y al Este con el Caribe. Su territorio es llano; la costa es baja y arenosa (Costa de los Mosquitos). Clima tropical, insalubre en la costa, con lluvias torrenciales

Zhdánov:   (hasta 1948 Mariúpol). Ciudad y puerto de Ucrania, en la costa sept. del mar de Azov

Zhejiang:   Provincia en la costa oriental de China. Capital, Hangzhou. Es la más pequeña de las provincias chinas, pero una de las más pobladas.


Zhengzhou:  Ciudad   de la China central, a orillas del río Hoang-ho. Capital de la provincia de Henan.

lunes, 2 de septiembre de 2013

Rusia. Guía turística -Transporte


Rusia. Guía turística
Transporte
Transporte aéreo
Muchas compañías aéreas realizan vuelos a las ciudades principales de Rusia. El nivel del servicio depende de la compañía aérea que escoge.
Debido a las condiciones climáticas de muchas regiones de Rusia los vuelos pueden posponerse o cancelarse.
Principales aeropuertos internacionales: Moscú (Sheremetievo-2, Domodedovo), San Petersburgo (Pulkovo-2), Nizhniy Nóvgorod, Ekaterinburgo, Tomsk, Novosibirsk, Irkutsk, Samara, Arjángelsk, Vladivostok y Aguas Minerales.
Ferrocarril
El ferrocarril es un medio de transporte sencillo y seguro que permite viajar a las ciudades lejanas de Rusia. Para cubrir largas distancias circulan trenes urgentes (entre otras cosas, los de marca que son más cómodos) y de pasajeros. Existen varias categorías de coches: 1-ra categoría (coche-cama, compartimiento para dos personas, alto nivel de servicio), 2-a categoría (compartimiento para cuatro personas, alto nivel de servicio), coches comunes sin división en compartimientos (para viajeros menos pretensiosos). Para conseguir los pasajes es necesario presentar el pasaporte.
Tradicionalmente, sobre todo en trenes de larga distancia los pasajeros se comunican entre sí, lo que podría parecer incluso algo impertinente.
Se le sugiere ser atento si le ofrecen compartir bebidas alcohólicas porque en la mayoría de los casos es una señal de cortesía y buena tradición.
Los trenes suburbanos (Suburbun) circulan en torno a las ciudades, el trayecto total ocupa no más de tres horas. Los pasajes sin asientos indicados se venden en taquillas especiales.
Autobuses
A menudo es el único medio de comunicación entre pequeñas ciudades. La estación (la parada) de autobuses suele estar cerca de la estación del ferrocarril. El grado de comodidad depende de la marca concreta del autobús.
Transporte público
En la mayoría de las ciudades está bien desarrollado el transporte público (autobuses, trolebuses, tranvías). El pasaje cuesta aproximadamente 0.15 norteamericanos dólares; para los turistas que están largo tiempo en el país se les recomienda comprar una tarjeta para numerosos viajes.
El metro (subterráneo) hay en grandes ciudades (Moscú, San Petersburgo, Novosibirsk).
Taxi
Existe el servicio de taxi oficial: son coches de color amarillo con un tablero de damas, equipados con un contador y, frecuentemente, con radio.
Casi en todas las ciudades grandes y medianas se puede reservar un taxi por teléfono. Los así llamados «coches individuales» resultan ser más baratos que el taxi oficial, pero hay que ser muy atento en el momento de escoger un coche.
Alquiler de automóviles
Se puede aprovechar de los servicios de la empresa Hertz. Su teléfono en Moscú es: (095) 937 32 74; en San Petersburgo: (812) 324 32 42.
Para el 1.01.05 los precios de gasolina estaban en torno a 15 rublos, o sea, $ 0.6 por un litro.
Alojamiento
En Moscú y San Petersburgo hay hoteles de todos los niveles, incluyendo las redes de hoteles internacionales. En centros regionales tradicionalmente hay uno o dos hoteles de tres (a veces cuatro) estrellas.
En las ciudades pequeñas hay pocos hoteles y otros lugares de hospedaje. A menudo el nivel de comodidades y los precios correspondientes de las habitaciones varía mucho.
Teléfonos de emergencia válidos en todo el país:
01 - servicio de bomberos
02 - policía (milicia)
03 - ambulancia
04 - servicio de gas
Fuente: Rusia. Guía turística


viernes, 30 de agosto de 2013

Así es Ucrania Una invitación a conocer el país -Sistema del poder judicial


Así es Ucrania Una invitación a conocer el país
Sistema del poder judicial
La administración de justicia se realiza mediante el Juzgado Constitucional y los juzgados de jurisdicción general. El órgano superior de justicia es, en el sistema de la jurisdicción general, el Juzgado Superior de Ucrania. La totalidad de la administración de justicia se realiza por los juzgados. La jurisdicción de los juzgados se extiende a todas las situaciones de derecho que surgen en el Estado.
El Juzgado Constitucional actúa en forma separada, independiente de los juzgados de jurisdicción general. Dicho juzgado no puede cumplir las funciones de casación, apelación o supervisión en lugar de los juzgados de jurisdicción general. La actividad del Juzgado Constitucional favorece el control constitucional en todas las esferas, sin excepción; la afirmación del principio de superioridad del derecho en el aseguramiento de los derechos y las libertades de los ciudadanos previstos en la Constitución.
Economía
Ucrania cuenta con un gran potencial económico, industrial y agropecuario. Sin embargo, durante casi toda la década de 1990, su economía atravesó un complejo período de transición. De la época soviética el país había heredado una estructura económica deformada y con frecuencia poco efectiva, con una base tecnológica anticuada y una industria claramente orientada hacia la producción militar.
Gran cantidad de empresas requerían una reconstrucción y reordenación radicales.
En el momento de la proclamación de la independencia, más del 80 por ciento de la industria no disponía del ciclo tecnológico completo.
La agricultura de Ucrania, que cuenta con posibilidades inmejorables para recuperar su antigua reputación de ser el “granero de Europa” —el producto bruto de granos puede alcanzar las 50 millones de toneladas anuales—, sufrió también considerables pérdidas como resultado de la realización de proyectos bolcheviques de “transformación de la naturaleza”, y especialmente de la implementación de un sistema absurdo de granjas colectivas soviéticas, los koljoses.
Durante el período 1991-1999, el producto bruto interno (PBI) de Ucrania se redujo en un 52 por ciento; la producción industrial en un 48 por ciento y la producción agropecuaria en un 51 por ciento.
En el país surgió el problema de la desocupación, con un índice anual de entre 10 y 12 por ciento. Se produjo una fuerte polarización de la población en cuanto al nivel de ingresos. Los sectores pobres representan un 25 por ciento del total de los habitantes.
A pesar de que en el país todavía no ha concluido el complejo período de transición, a partir de 2000 comenzaron a percibirse señales positivas gracias a las reformas agraria y administrativa, la privatización monetaria y de la propiedad, la introducción de la noción de propiedad privada en la tierra; es decir, los principios de la economía de mercado. En estas condiciones, el PBI comenzó a crecer anualmente en niveles que oscilan entre 4 y 6 por ciento, y superó en 2002 los 40.000 millones de dólares estadounidenses.
Tomando en cuenta el indicador de comparación del poder de compra, en 2002 el nivel del PBI per cápita alcanzó los 2.600 dólares estadounidenses.
Actualmente, Ucrania cuenta con una potente industria pesada y de construcción de maquinaria. A buen ritmo se desarrollan las industrias ligera y alimentaria como resultado del constante crecimiento en la producción agropecuaria (en 2002 la cosecha de cereales llegó a las 39 millones de toneladas). El país cuenta con una desarrollada industria de metales ferrosos y no ferrosos, astilleros navales, fabricación de autobuses, automóviles y camiones, tractores, locomotoras, maquinaria agropecuaria e industrial, turbinas, motores de aviación y aviones, equipamientos para centrales eléctricas y para la industria petroquímica, entre otras. Ucrania es un importante productor de energía eléctrica.
Hoy, el país dedica mucha atención al desarrollo de la industria de alta tecnología: se fabrican cohetes-portadores, satélites y equipamiento para investigaciones espaciales. En el mercado mundial son ampliamente conocidos los aviones de la firma Antonov. Ucrania es un importante productor de equipamiento militar.
El monto del comercio exterior de Ucrania en 2002 alcanzó los 40.500 millones de dólares estadounidenses (exportación: 22.000 millones; importación: 18.500 millones).
Las operaciones comerciales se realizaron con casi 200 países. Ucrania exportó principalmente metales, maquinaria y equipamientos, productos químicos, bienes agropecuarios y alimenticios, e importó preferentemente petróleo y gas natural, maquinaria, productos químicos y agropecuarios.
Los mercados básicos para los productos ucranianos son la Federación de Rusia, Turquía, Italia, Alemania, China, Gran Bretaña, EE.UU. y Hungría. Entre los principales proveedores de Ucrania figuran la Federación de Rusia, Turkmenistán, Alemania, EE.UU., Polonia, Italia, Kazajstán y Francia.
En los recientes años de la independencia de Ucrania, las inversiones extranjeras directas llegaron de 112 países del mundo por un monto que superó los 5.000 millones de dólares estadounidenses. Entre los principales países inversores se encuentran Estados Unidos, Chipre, Gran Bretaña, Holanda, Federación de Rusia, Islas Vírgenes Británicas, Alemania y Suiza.
A comienzos de 2003, las reservas de divisas se componían de 4.500 millones de dólares estadounidenses, y la deuda externa de Ucrania trepaba a 8.000 millones de la misma moneda.
Fuente:  Así es Ucrania -Una invitación a conocer el país

Embajada de Ucrania en la Argentina

jueves, 29 de agosto de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Wisconsin : Río de EE.UU

Winnipegosis:  Lago de Canadá (provincia de Manitoba), al NO del lago de Manitoba. Sup., 5.200 km2

Winterthur:  Ciudad del NE de Suiza, en el cantón de Zurich, 20 km. al NE de Zurich.

Wisconsin  :  Río de EE.UU., en el estado de Wisconsin; 691 km. Nace en el N del estado y desemboca en el Mississippi. ¦ Estado del N de EE.UU., situado entre el lago Superior al N, el lago Michigan al E y el río Mississippi al O. Capital, Madison; otras ciudades importantes, Milwaukee, Racine, Kenosha. Río principal, Mississippi, Saint Croix y Wisconsin. Estado de la Unión desde 1848

Wittenberg:   Ciudad y puerto fluvial de Alemania, en Sajonia, en la orilla derecha del Elba. Cuna de la Reforma; en las puertas de la iglesia de su univ. Lutero clavó en 1517 sus 95 tesis

Wolverhampton:   Ciudad del O de Inglaterra (Staffordshire), 20 km. al NO de Birmingham


miércoles, 28 de agosto de 2013

Ciudades y sitios del mundo: Báltico : Mar mediterráneo

Báltico  :  Mar mediterráneo, dependiente del Atlántico, que se extiende entre Escandinavia, Finlandia y la Europa centro oriental. Está unido al mar del Norte a través de los estrechos de Skagerrak, Kattegat y Öresund o Sund. Superficie, 422.000 km2; long. 750 km; profundidad media 55 m y máx. 470 m. Se hiela en invierno en los golfos de Botnia y de Finlandia.

Baltimore  :  Ciudad de EE.UU. a orillas del río Patapsco, la mayor del estado de Maryland.

Bamako  :  Capital de la Republica de Malí, a orillas del río Níger.

Bamberg  :  Ciudad de Alemania (Baviera), a orillas del río Regnitz


Banda  :  Mar mediterráneo malayo, entre el archipiélago de las Molucas, la isla de Célebes y las de Flores y Timor, al S de las Filipinas. Profundidad máxima 7.440 m.

lunes, 26 de agosto de 2013

Guatemala -Información Turística Turismo Comunitario

    

Guatemala  -Información Turística
Turismo Comunitario
Guatemala es uno de los países más diversos del mundo y ciertamente el más diverso en América Latina.
Guatemala es multicultural, plurilingüe y multiétnico. Estos elementos, junto con la biodiversidad de su flora y fauna, hacen que el turismo comunitario sea un segmento turístico en desarrollo en el país.
Cada comunidad mantiene sus propias tradiciones, platillos peculiares, tesoros arqueológicos y pasado colonial. Esto ha captado la atención de muchos turistas y ha dado paso al desarrollo del turismo comunitario. En realidad, todos los días del año se hacen pocos para experimentar lo que todas las comunidades del país ofrecen, y eso que Guatemala es aproximadamente del tamaño de Portugal.
Museos
Los museos de Guatemala cubren los gustos de los amantes del arte hasta de la zoología, pasando por museos de ferrocarriles hasta textiles, y por supuesto, de arqueología.
• Palacio Nacional de la Cultura
• Museo Heráldico y de Armas del Ejército
• Museo Miraflores de Kaminal Juyú
• Museo Nacional de Arqueología y Etnología
• Museo Nacional de Arte Moderno “Carlos Mérida”
• Museo de Historia de Guatemala
• Museo de Historia Natural “Jorge A. Ibarra”
• Museo Fray Francisco Vásquez
• Museo Ixchel del Traje Indígena
• Museo de Semana Santa
• Museo de Fe (Museo de la Catedral Metropolitana)
• Museo Popol Vuh
• Museo Casa M.I.M.A.
• Museo Bodegas del Siglo XIX, Cervecería Centroamericana
• Museo de la Universidad de San Carlos de Guatemala (MUSAC)
• Museo de la Cultura Flavio Herrera
• Museo de los Niños de Guatemala
• Museo Carlos F. Novella
• Museo del Ferrocarril
• Museo Casa M.I.M.A.
• Museo de Paleontología y Arqueología “Ing. Roberto Woolflok Saravia” en Estanzuela.
Festivales Folclóricos
23 distintas etnias, con distintos idiomas y un rico pasado colonial, han creado una explosión de festivales folclóricos: religiosos, tradicionales locales o cualquier otro tema de la imaginación. Tal es el caso del Festival Folclórico Nacional Rabin Ajaw, en Cobán, Alta Verapaz, en el mes de julio. El 1 de noviembre, Día de Todos los Santos, se celebran el festival folclórico de Barriletes Gigantes en Santiago y Sumpango y la tradicional carrera de caballos en Todos Santos Cuchumatanes.

Fuente:  Guatemala  -Información Turística

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